从自动化到智能化，探索无人化物流新机遇

央视网消息：智慧物流正经历从效率革命到价值重塑的战略跃迁。行业焦点已从单点自动化转向全链路智能化，实现从预测、执行到优化的闭环赋能。以5G-A为代表的通信技术与人工智能的深度融合正成为破局关键。本次节目特邀顺丰科技助理首席营销官郭双庆，拆解中国物流龙头从自动化向智能化跃迁的实践路径，并揭秘低空无人化物流规模化的破局之道。

《智见无线未来》：顺丰在物流行业数智化转型发展过程中，有哪些具体实践和典型成果？

郭双庆：我们始于快递，不仅于快递，现在更多做的是整体供应链服务。在各个环节中，AI技术的应用都是比较深入的。举个例子，流水线上的摄像头捕捉货物信息后，在货物运转到末端5米处的一秒钟内，就能将合适大小的箱子摆到指定位置。这个过程极大节约了成本。当人为去判断的时候，通常会选择稍大些的箱子以确保货物能装下，但这会导致后续装载车辆变大，运输成本上升，尤其是空运时，成本将会几何式地上升。这就是AI在装载过程中发挥优势的体现。当然我们在售后环节也有AI的应用。现在，直播都可以通过AI模型实现高度拟人化的服务。这极大地提升了我们对客户的服务质量，让客户可以真实感受到有温暖、有温度的有效服务。综述，顺丰在供应链能力建设的每个环节都有AI的应用，并将这些能力辅助于我们所服务的企业伙伴，共同应用。

《智见无线未来》：物流行业数字化、智能化过程中，有哪些挑战？面对挑战如何应对？

郭双庆：从逻辑角度看，供应链的作业逻辑是收转运派。从资源要素角度看，供应链的组成因素是人、车、货、场。近年来，供应链从信息化发展到自动化，已经取得显著进展。然而，现在面临智能化的挑战。自动化是指通过硬件和软件的结合，实现设备的自动运转，例如自动提升机和堆垛机。但是智能化产品，如AGV、无人叉车和无人料箱机器人，虽然在单一场景中发展良好，但在复杂的内部空间中，单一设备往往无法处理，需要多设备、多模态的组合。目前最大的挑战是，原有的无人设备多依赖WIFI，而公域平台的建设仍处于快速发展阶段，这对未来的空间和挑战都很大。

顺丰研究物流无人机已有13年，从研究到应用，国内物流无人机的商业化应用仍处于探索阶段。手机通信是有容错率的，可以重叠覆盖，基站之间是可以有断点的。但是，物流无人机不可以。它不能容忍信息交叉断点或延时，必须实时触达。希望运营商、国家和大型企业共同努力，加强基础设施建设，从而能够摊薄长周期运营成本，助力中国在低空物流领域实现弯道超车。

5G-A时代的到来，为供应链物流带来机遇，同时也对基础设施的更新迭代有挑战、有未来。